转:百家讲坛之小力评折叠车
小力玩单车近两年，先后更换、淘汰了旅行车、公路车和山地车。现在转骑折叠车了。小力的sp8折叠车,日后将是本人的主力车型。旅行车善于长途旅行，公路车善于竞速，山地车善于穿越，各有优势，不可替代。但以前本人曾写过一文，说当一个人的经济能力、存放条件只允许拥有一辆单车时，建议还是首选山地车，并将山地车轻量化、高速化。而现在，我却要说：如果你买单车的目的是为了健身、旅行，休闲的话，建议却是首选折叠车。
任何事物有优势必有劣势。折叠车的最大优势是携带、存取十分方便，劣势是刚性不够、速度不高。但是，折叠车携带、存取十分方便的优势，却是其他车型无法比拟的。现在提倡4+2生活，即汽车加单车的健身、休闲生活，最方便的莫过折叠车。而且，折叠车刚性不够、速度不高的劣势也可尽量避免，现代科技，完全可令折叠车扬长避短。当你拥有一辆高性能的折叠车时，既可轻度越野，又可高速竞技，如何不好。尤其是当你乘飞机、搭火车、坐汽车外出旅行时，折叠车可轻易地随身带走。人车在外，爱骑就骑，不想骑了，就可折起来走人。遇上下雨、遇到烂路，随时可以搭车，将有限的精力用在欣赏美景之上，岂不快哉？
衣、食、住、行是人生的四大主题,当一个人的衣、食、住都解决了或已基本解决之后,人生就应该好好地考虑出行了。外面的世界很精彩,一个人如果不出行,一辈子都生活在一个地方,岂不悲哀。辛辛苦苦地工作了大半年,找个假期外出放松一下,去看名山大川,去看鸟语花香, 去看行云流水，你的人生才会更加充实。
单车旅行,已越来越受到有识之士的钟爱。乘飞机坐汽车旅行,跟团无自由,节奏太快了，未看清就走了；而徒步旅行则太慢了,也太辛苦了。所以，骑单车旅行是个折中的旅行方式。但骑单车旅行，找伴不易,有的人有钱没时间, 有的人有时间没金钱,有的人有钱有时间却线路不合。骑单车旅行没有旅伴,入店食饭、到旅馆订房，单车无人看管,说不定一转身就不见了。还有,要带单车入房间,大多数旅馆都不欢迎,同意你放在大厅就不错了。带单车搭车也是个麻烦事,拆装已不便,车主知你非搭车不可,漫天要价不说,运输途中,还免不少碰撞受损。如果你拥有一辆折叠车,上述问题则完全可以避免了。
有了折叠车，再带一个装车包,一个人什么时候想去旅行就去旅行。这折叠车乘飞机不超重,可随机免费托运;乘火车可随身带上车,放于卧铺底下。到了目的地,打开折叠车就可骑行。骑行累了,再折起来,放入装车包，随意地食宿,岂不方便。可以想象,选择一个合适的季节,利用假期, 带上折叠车,乘火车到苏杭,下车后再也不搭车了,然后一个人在这烟雨江南一带游荡,想去哪个城市就去哪个城市，想停留就停留，那是何等的惬意！
还有一点,骑车长途旅行,通常人车风尘仆仆,满车污垢,外人往住不太喜欢。但因旅馆房间卫生间狭窄,单车清洗不易，蓬头垢面的骑车形象不易改变。而折叠车因体积小巧, 折叠起来更为小巧,可在狭窄的卫生间轻易地解决清洗、保养问题,第二天又可以干净的、全新的姿态上路。佛靠金装,人靠衣装，换上干净的衣服,骑上干净的折叠车，游走于风景名景之间，你的心情也许会亮丽起来。 8 x' k7 Y7 B& ]6 `: W- d W
怎样选购折叠车呢。小力认为,折叠车应兼顾健身、旅行，休闲的用途，要具有轻量化、能轻度越野、能高速竞技和美观实用的功能。轻量化,最好是10公斤左右，不应超过12.5公斤,以方便携带。太轻了也不好,会发飘的。能轻度越野，是因为有时免不了要走土路、泥沙路甚至烂路。能高速竞技，就可赶路，又可爽一把，不让公路车独美；轮径以20寸为宜，少于20寸的速度上及穿越上都无优势。美观实用，就是整车简洁明朗,线条优雅；折叠车不必装减震了，减震装置不仅增重，而且泄力，对长途不利。
目前市面上常见的折叠车,有德国鸟车、台湾功学社车、捷安特车、深圳大行车等。小力对上述牌子的折叠车曾进行过仔细考察，下面逐一进行比对。
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+ b& Y2 C O+ w9 H% b 德国鸟车，车架无折叠机关，仅是前后轮回转折叠，整车刚度自然最高,理应成为首选。但鸟车的车架居然是6061铝,部分型号是7005铝，铝架是几乎无弹性可言的,骑起来免不了有一个死硬的感觉；且铝材易金属疲劳,长途骑行,5小时后车架就发软了,此时骑行又有一个发绵无力的感觉。' @! S6 p. ?; s' A; N+ n/ k2 Y5 k
鸟车更大的缺陷是,车轮直径是18寸的,因轮径偏小,虽然折起来时体积小点,但在竞速上及通过烂路时必然比20寸失势；且找轮胎更换不易。
& a" J; O0 R9 D+ y. F 更为要命的是, 鸟车价格昂贵,低端的七八千,好一点的过万。有一款安装喜玛诺内八变的鸟车，价格居然是2.23万元;而其组件只是喜玛诺的LX系列而已。一个6061铝架加LX加内八变，到底有多少科技含量,有多少生产成本，竞要价2.23万元人民币，也太冤了吧。还有,鸟车折叠起来有点松散,两个轮容易弹开，不便携带。鸟车立管的折叠机构，也极为难看,因而鸟车不适合本人。" }* _/
台湾功学社车，造型最为好看,有前后拨,可竞速及爬陡坡,这是最大优点。但车架有折叠机关,车架也是铝制的。功学社车的软尾及减震设计,不仅增重,还令整车折叠时体积偏大。而且, 功学社车折叠较为繁琐,价格也不便宜,动辄也是三、五、七千。是故功学社车也不大适合本人。 / ~4 P$ o& d" H
捷安特也有一款20寸的折叠车,看宣传单张,似乎不错,但一直不见量产,也不见实物销售，因而无法评论。
而大行20寸的折叠车，有FA073、SP8等。FA073价钱便宜,外观甚受人喜爱，但车架是7005铝的,若轻度越野,刚性不够,弹性缺乏;后减震泄力,又不易安装货架，故不适宜长途骑行。4 O. S, e2 @+ @/ W
2 c5 F0 h! W* G1 ~& c; Q* j SP8折叠车，车架为铬钼钢所造，虽然较重,且要注意防锈(尤其车架内管)，但钢度较高、弹性较好，长途骑行较为舒服,不易产生金属疲劳。且SP8折叠非常方便,性价比相当高，其价钱仅是高档山地车的一支气叉的价钱而已。SP8现有组件堪可使用,即使升级,花费也不太多，若花一、二千元进行升级，其性能就相当不错了。是故SP8折叠车最终成为本人的选择。) i0 L$ `6 Q) d) l
可以预见,若有一厂家能生产一种类似鸟车的,车架用钛制造、车架本身不用折叠的、轮径是20寸的高端折叠车，必会大受车友们的欢迎！
(未完,待续)
